Linia kolejowa nr 35 Ostrołęka – Szczytno – niezelektryfikowana, jednotorowa linia kolejowa o długości 92,949 km.
Historia Linię kolejową otwarto 1 lipca 1900 roku na odcinku Wielbark – Szczytno. Po wybuchu I wojny światowej doszło do zajęcia sporej Niziny Północnomazowieckiej przez wojska niemieckie, które wraz z zapotrzebowaniem logistycznym rozpoczęły budowę wąskotorowej linii polowej. W dniu 29 lipca 1915 roku wystosowano rozkaz o budowie odcinka Ostrołęka – Wielbark, którego budowę rozpoczęto dwa dni później od układania nawierzchni od strony Wielbarku. Od 5 sierpnia prace nad budową trwały w trybie dwuzmianowym co 8,5 godziny, a wraz z uruchomieniem wąskotorowej linii polowej 14 sierpnia rozpoczęto prace budowlane od strony Ostrołęki. Między 10 a 25 sierpnia przerzucono nad Narwią most o długości 170 metrów z jezdnią wynoszącą 3,5 metra nad lustrem wody. Już 29 sierpnia nastąpiło spotkanie ekip budowlanych, a linię oddano do użytku 1 września 1915 roku przez zarząd KPEV z przeznaczeniem do transportu wojsk na front wschodni. W budowę odcinka Ostrołęka – Wielbark zaangażowano trzy kompanie pionierów Eisenbahn-bau Kompanie, dziesięć kompanii wojsk zwykłych i ponad sześć tysięcy jeńców rosyjskich.