W roku 1976 przystąpiono do budowy drugiego toru oraz elektryfikacji odcinka ze stacji Lublin Główny do stacji Lublin Zemborzyce. Powodem była chęć przeniesienia części manewrów z zatłoczonej lubelskiej stacji oraz budowy kolei aglomeracyjnej, aby umożliwić dojazd do popularnego wśród turystów Zalewu Zemborzyckiego. Elektryfikacja tego odcinka została ukończona 15 kwietnia bieżącego roku. 15 grudnia tego samego roku ukończono elektryfikację odcinka Przeworsk Gorliczyna – Przeworsk. Dalsza część podkarpackiego odcinka elektryfikowana była w latach 1988–1989, poczynając od strony Przeworska Gorliczyny. Jednakże 21 grudnia 1989 roku sieć trakcyjną oddano do użytku ze Stalowej Woli Rozwadów do Rudnika nad Sanem, natomiast zakończenie elektryfikacji do Przeworska Gorliczyny nastąpiło 7 listopada 1990 rokuWedług autorów tej samej publikacji: Maciej Auguściak, Radosław Burak-Romanowski, Kazimierz Woźniak na stronie 258 był to 27 listopada..
Na początku roku 2010 wyremontowana została łącznica nr 565 Charzewice (Stalowa Wola) – Stalowa Wola Rozwadów Towarowa, umożliwiająca pociągom jadącym od strony Tarnobrzega skręt w kierunku Kraśnika/Lublina (lub odwrotnie) bez konieczności zmiany czoła w Rozwadowie.