Prace zakończyły się w listopadzie 2017. Prędkość eksploatacyjną na odnowionym odcinku ustalono na 20 km/h. Przywrócenie ruchu do Murowa planowane było od połowy grudnia 2017 roku, jednakże z powodu opóźnień w budowie bocznicy kolejowej firmy Stora Enso miało nastąpić ono z opóźnieniem przed końcem 2019 rokuPociągi mają wrócić do Murowa. Będą przewozić drewno i zmniejszą ruch na drogach lokalnychKolej odbudowała tory między Jełową a Murowem. Niestety, nadal nie jeżdżą po nich składy z drewnem. W roku 2022 odcinek nadal nie był eksploatowany. Nie przewiduje się tu przywrócenia przewozów pasażerskichInterpelacja z 4 marca 2016.
W 2017 wyłączono z kolei z eksploatacji inny fragment odcinka linii nr 301. Jak wynika z dokumentów PKP PLK, jeszcze w rozkładzie jazdy 2016/2017 trasa z Namysłowa do bocznicy szlakowej Biestrzykowice figurowała jako czynna, z prędkością dopuszczalną 40 km/h. Obecnie (2023) dla odcinka ustalono prędkość maksymalną równą 0 km/h, czyli ruch pociągów został tam przynajmniej czasowo zawieszonyOpolskie: Odcinek Jełowa – Murów przygotowany do przewozów. Od rozkładu 2017/2018 przywrócono ruch towarowy z Namysłowa do Biestrzykowic, ustalając prędkość szlakową na 40 km/hhttps://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2017_2018/18.10.2018/N_ZAL_2.1A_20172018.pdf.
Przypisy
301 Kategoria:Transport w Namysłowie