W latach powojennych Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych w Gdańsku podjęła decyzję by istniejący, pozostały na niezniszczonych odcinkach tor kolejowy rozebrać.
Współczesność W latach 2013–2015, odcinek Wrzeszcz–Gdańsk Kiełpinek, został odbudowany jako dwutorowa linia kolejowa nr 248 i połączony z odcinkiem biegnącym przez Port Lotniczy im. Lecha Wałęsy do linii kolejowej nr 201.
W maju 2016 w 102. rocznicę otwarcia linii kolejowej Wrzeszcz–Stara Piła, odbył się przejazd drezynami na odcinku Kokoszki–Stara Piła.
W lipcu 2018 podjęto decyzję o remoncie w 2019 odcinka Stara Piła–Gdańsk Kokoszki (przez PKP PLK) oraz odbudowie 1,5 km odcinka Gdańsk Kokoszki–Gdańsk Kiełpinek (przez PKM S.A.). 29 marca 2019 PKM S.A. otworzyło oferty na koncepcję rewitalizacji fragmentu linii kolejowej nr 234 z budową przystanku Karczemki. Zamawiający szacunkową wartość zamówienia określił na 598,6 tys. zł, natomiast złożone oferty opiewały na kwoty od 977,9 tys. zł (Infra – Centrum Doradztwa) przez 1,025 mln zł (Transprojekt Gdański) do 1,464 mln zł (Multiconsult Polska). Koncepcję rewitalizacji kilometrowego odcinka trasy kolejowej z Karczemek do Kokoszek wraz z budową przystanku Karczemki na podstawie umowy z 22 maja 2019 wykonało konsorcjum firm Infra i EnviRail.