Stację przystosowano wówczas do maksymalnej prędkości Vmax=70 km/h
Połączone z elektryfikacją prace na linii przyniosły także powstanie w obrębie stacji Stróże łącznicy kolejowej nr 619 pomiędzy liniami 96 a 108, umożliwiające wjazd pociągom z Tarnowa na szlak Woli Łużańskiej i dalej do Gorlic Zagórzan oraz Jasła, bez konieczności czasochłonnej zmiany czoła pociągu w Stróżach. W 1988 roku, na szlaku Stróże Wola Łużańska powstał ponadto przystanek osobowy Polna.
W następnych latach, na szlakach przyległych likwidowano kolejne strażnicy przejazdowe (np. nr 4, 5 i 7 w Szalowej), zastępując je SSP kat. C, a w nielicznych przypadkach zmieniając kategorię przejazdu na D (niestrzeżony).
W 2014 roku prędkość maksymalna na szlaku do Stróż wynosiła zaledwie 40 km/h, zaś do Zagórzan i obrębie samej stacji – 50 km/h (jeszcze kilka lat wcześniej było to 60 km/h). W latach 2014–2016 przeprowadzono pewne prace naprawcze na małopolskim odcinku linii. Chociaż umożliwiło to podniesienie prędkości maksymalnej między Stróżami a Polną do 60 km/h, na pozostałej części szlaku pozostawiono dotychczasową prędkość, zwiększyła się natomiast liczba oraz zasięg obowiązywania miejscowych ograniczeń do 30 km/h. mały|Widok z peronu w kierunku Gorlic Zagórzan oraz na nastawnię wykonawczą „WŁ2” (lipiec 2009 roku).