W I połowie XX wieku port nie ulegał już zasadniczym przekształceniom, przeprowadzono jedynie drobne prace przy urządzeniach w porcie. Plany rozbudowy portu w Ustce, pomimo podjęcia pewnych robót (budowa mola), zarzucono po włączeniu Gdańska do III Rzeszy w 1939 roku. W 1961 roku Minister Żeglugi formalnie ustanowił port morski w UstceRozporządzenie Ministra Żeglugi z dnia 17 czerwca 1961 r. (). W latach 70. XX w. istniały niezrealizowane plany powstania w Ustce dużej stoczni, co wiązało się z koniecznością rozbudowy portu. W latach 80. i 90. XX w. dokonano wzmocnienia falochronów.
W latach 1989–1993 przy porcie funkcjonował wolny obszar celny o powierzchni 8,12 haRozporządzenie Rady Ministrów z dnia 2 czerwca 1989 r. ()Obwieszczenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 25 sierpnia 1993 r. ()Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 31 sierpnia 1993 r. ().
Zobacz też
Historia Ustki
Przypisy
Bibliografia Anderson, Baugeschichte des Hafens von Stolpmünde, [w:] "Zeitschrift für Bauwesen" 1897. J. Lindemajer, T. Machura, Z.