(1598 cm³), DOHC, turbo wtrysk 77,00 mm × 85,80 mm 10,5:1 156 KM (115 kW) przy 6000 obr./min 240 Nm przy 1400 obr./min 10,4 s 204 km/h 1.8i 16v R4 1,7 l (1749 cm³), DOHC wtrysk 83,00 mm × 81,00 mm 11,0:1 125 KM (92 kW) przy 6000 obr./min 170 Nm przy 3750 obr./min 11,7 s 185 km/h 2.0i 16v R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC wtrysk 85,00 mm × 88,00 mm 10,8:1 140 KM (103 kW) przy 6000 obr./min 200 Nm przy 4000 obr./min 11,3 s 195 km/hSilniki wysokoprężne: 1.6 HDi 110 FAP R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 75,00 mm × 88,30 mm 18,0:1 109 KM (80 kW) przy 4000 obr./min 240 Nm przy 1750 obr./min 12,5 s 180 km/h 2012 1.6 HDi 110 R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 75,00 mm × 88,30 mm 18,0:1 112 KM (82 kW) przy 3600 obr./min 270 Nm przy 1750 obr./min 12,8 s 181 km/h 2012 1.6 HDi 110 EGS6 R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 75,00 mm × 88,30 mm 18,0:1 112 KM (82 kW) przy 3600 obr./min 270 Nm przy 1750 obr./min 13,3 s 182 km/h 2.0 HDi 135 EGS6 R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 85,00 mm × 88,00 mm 17,6:1 136 KM (100 kW) przy 4000 obr./min 270 Nm przy 2000 obr./min 12,4 s 195 km/h2.0 HDi 135R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbowtrysk common rail85,00 mm × 88,00 mm17,6:1136 KM (100 kW) przy 4000 obr./min320 Nm (340 Nm) przy 2000 obr./min12,4 s190 km/h 2012 2.0 HDi 150 R4 2,0 l (1997 cm³),