Dodatkowo nowe radary dysponują możliwością wskazywania celów systemom uzbrojenia zamontowanym na okrętach.
Napęd Napęd był w systemie CODAG, składający się z turbiny gazowej General Electric LM 500 mocy szczytowej, o mocy 5450 hp, poruszającej środkowy wał śruby, oraz dwóch silników wysokoprężnych MTU 16V 396 TB 94 o mocy łącznej 5800 hp pracujących na zewnętrzne wały śrub. Inne źródła podawały moc turbiny 5680 shp, a silników — 6960 bhp. Okręty napędzały trzy śruby o regulowanym skoku. Prędkość maksymalna wynosiła 30 węzłów, a na silnikach 20 węzłów. Zasięg wynosił 2400 Mm przy prędkości 18 węzłów. Okręty miały też napęd pomocniczy dla pływania z małą prędkością, głównie przy zadaniach przeciwminowych, w postaci silników hydraulicznych napędzających zewnętrzne wały, dla których czynnik roboczy zapewniały pompy napędzane silnikiem wysokoprężnym GM 12V-71 o mocy 500 hp. Napęd hydrauliczny pozwalał na osiąganie prędkości 10 węzłów. Na dziobie okręty miały ster strumieniowy.
W służbie litewskiej, w związku z ograniczeniem przeznaczenia do roli okrętów patrolowych, zrezygnowano z turbiny gazowej i napęd stanowią dwa silniki o mocy 5400 hp poruszające dwie śruby (prędkość maksymalna 18 węzłów).
Okręty