W niektórych wagonach tego typu, stosowanych jako doczepne, zamontowane jest własne ogrzewanie typu Webasto, ze względu na brak możliwości ogrzewania wagonu przez ciągnący go autobus szynowy. mały|Toaleta w wagonie Toalety zostały umiejscowione w krańcach wagonów. Ze względu na podwójne drzwi, kojarzące się z wejściem do saloonu, a także układ siedzeń podobny do wagonów z westernów, wagony te zyskały przydomek „bonanza”.
Malowanie Wagony 120A były początkowo malowane na oliwkowo, tak jak inne wagony osobowe PKP. Pod koniec lat osiemdziesiątych rozpoczęto wdrażanie nowego schematu malowania wagonów PKP, w związku z czym także wagony typu 120A do około 1996 roku przeszły proces zmiany malatury na zielono-kremową z szarym dachem. Wagony, które są stosowane jako doczepne do szynobusów, zostały przemalowane w barwy analogiczne do szynobusów. Barwy oliwkowe przywrócono zaś w składach ciągniętych przez parowozy na trasie pomiędzy Wolsztynem a Poznaniem. W 2017 roku w związku z przemianą spółki Przewozy Regionalne na Polregio; wagony, które przeszły naprawę P5, zyskały nowy schemat malowania (czerwono-szaro-pomarańczowy).
SA106 mały|SA106–001 bazowany na wagonie 120A. Podczas budowy SA106-001 wykorzystano części z wagonów 120A, w pozostałych szynobusach zastosowano nowe części, które wzorowane zostały na podzespołach 120A.
Przypisy
Kategoria:Wagony osobowe Kategoria:Tabor kolejowy produkowany przez Pafawag