Natomiast Oddział Specjalny ŻW w Mińsku Mazowieckim wystawił żandarmów, którzy stanowią wkład do dowództwa oraz pododdziału ŻW do Wielonarodowego Batalionu Policji Wojskowej dla potrzeb Wielonarodowego Korpusu Północno-Wschodniego w Szczecinie, w którym obok Polaków uczestniczą także Niemcy i Duńczycy. Taki oddział specjalny może wydzielać żołnierzy w skład tworzonych wielonarodowych zgrupowań żandarmerii.
Istotną sprawą dla każdej formacji, w tym ŻW jest transport. Obecnie ŻW nie ma samochodów osobowo-terenowych Honker. Aby rozwiązać problem, w Komendzie Głównej ŻW powołano zespół ekspercki, który przeanalizował potrzeby operacyjne, uwzględniając przy tym finanse ŻW, czas pozyskania pojazdów, racjonalne możliwości ich wykorzystania oraz doświadczenia uzyskane przez żandarmów oraz żołnierzy jednostek operacyjnych Wojsk Lądowych podczas działań poza Polską. W wyniku prac określono wymogi taktyczno-techniczne dla dwóch zasadniczych rodzajów pojazdów, w które powinny być wyposażone OSŻW: samochodu osobowo-terenowego interwencyjnego oraz pojazdu interwencyjnego lekko opancerzonego. Ogłoszono na nie przetarg. Wygrały je dwa przedsiębiorstwa – JRL Warszawa (sprzedawca Land Rover) oraz AMZ-Kutno. Pierwsza z nich zaproponowała samochód terenowy na bazie pojazdu Land Rover Defender 110 PU/SW 2,5 Td5, dostosowany do potrzeb ŻW.