Zdarzenia z lądowaniem na wodzie hydroplanów i są zazwyczaj zgłaszane jako lądowania zapobiegawcze/przymusowe.
Lądowanie awaryjne bez podwozia Lądowanie awaryjne bez wysuniętego podwozia (ang. ). Zazwyczaj spowodowane awarią sprzętu (podwozie nie może zostać wysunięte lub nie może osiągnąć pozycji zablokowanej). W niektórych przypadkach wykonuje się je celowo, np. podczas lądowania awaryjnego poza lotniskiem, gdzie lądowanie ze schowanym podwoziem może być bezpieczniejsze. Sytuacja, w której samolot ląduje z podwoziem wysuniętym z powodu błędu ludzkiego (tj. załoga zapomina o jego wysunięciu), określana mianem lądowania bez podwozia (ang. gear-up landing), nie jest uważana za lądowanie awaryjne lub lądowanie awaryjne bez podwozia, gdyż załoga nie spodziewa się niczego nietypowego do momentu dotknięcia ziemi przez samolot.
„Crash landing” (termin angielski) Lądowanie, w którym samolot doznaje znacznego uszkodzenia konstrukcji, np. z powodu lub zjechania z pasa startowego. W potocznym znaczeniu oznacza to samo, co ogólne lądowanie awaryjne z ewentualnym uszkodzeniem samolotu.