Na drugim okrążeniu odpadł Bertrand Gachot (awaria skrzyni biegów). Na siódmym okrążeniu Jean-Christophe Boullion wpadł w poślizg i wycofał się. Na piątym okrążeniu Schumacher wyprzedził Bergera i wkrótce potem jechał tuż za Hillem, który z kolei miał bardzo niewielką stratę do Alesiego. Na 11 okrążeniu Schumacher podjął pierwszą próbę wyprzedzenia Hilla (na serpentynie), ale zakończyła się ona niepowodzeniem. Hill był blokowany przez wolniejszego Alesiego, którego jednak nie potrafił wyprzedzić, dzięki czemu do ósmego okrążenia Coulthard zyskiwał około sekundę na okrążeniu. Na 18 okrążeniu Coulthard miał już 14 sekund przewagi nad drugim kierowcą.

Alesi, Hill oraz Schumacher obrali taktykę trzech pit stopów. Na pierwszy z nich wszyscy trzej zjechali na 18 okrążeniu. Mechanicy Benettona wymienili opony oraz zatankowali samochód szybciej, niż mechanicy Williamsa i Ferrari, dzięki czemu Schumacher wyjechał z boksów przed Alesim i Hillem. Postój Hilla z powodu zacięcia się zaworu paliwa był prawie dwukrotnie dłuższy niż postój Schumachera. Schumacher po wyjeździe z boksów był czwarty, Alesi siódmy, a Hill – dziesiąty. Schumacher zyskał trochę przewagi nad Alesim i Hillem;