Dla bezpieczeństwa żeglugi, w czasie pokoju okręty wyposażone są w odbijacze kątowe zwiększające echo radarowe. Długość nadbudowy wynosi 48,8 m, a wysokość 21,3 m, natomiast całkowita wysokość okrętu od linii wodnej wynosi 34,5 m. Burty powyżej linii wodnej mają nachylenie dośrodkowe, również dziobnica ma ujemny skos. Stanowi to nowoczesne wydanie spotykanej pod koniec XIX wieku architektury kadłubów z zawałem burtowym (ang. tumblehome) i dziobnicą taranową. Taki kształt został wybrany po próbach modelowych jako cechujący się lepszą statecznością i spokojniejszym opływem wody. Nadbudowa ma sześć kondygnacji wewnątrz, a w jej tylnej części wkomponowany jest niższy hangar dla śmigłowców. Na rufie w kadłubie znajduje się zamykany dok dla dwóch łodzi hybrydowych, kontenerów lub pojazdów podwodnych.
Kadłub zbudowany jest ze stali, z czterech ultrabloków. Wewnątrz ma budowę modułową i dzieli się na wiele sekcji szczelnych, w tym 15 głównych. Cztery sekcje są całkowicie autonomiczne. Kadłub ma sześć pokładów, w tym pokład dziobowy na niecałej długości, górny i cztery wewnętrzne. Kadłub ma konstrukcyjną ochronę z pancerza kompozytowego produkcji ArcelorMittal USA Plate oraz kevlarowe osłony przeciwodłamkowe. Szczegóły dotyczące stopnia i rozległości ochrony nie są ujawniane.