Przyczyną wycofania połączeń dalekobieżnych z tej linii była możliwość skrócenia czasów przejazdu między Gdynią a Bydgoszczą w przypadku skierowania ich linią zelektryfikowaną przez Gdańsk Główny.
Rozkład 2008/2009 ważny do 12 grudnia 2009 przewidywał co prawda kursowanie tędy wakacyjnego pociągu pospiesznego relacji Łeba/Hel – Katowice, jednakże ostatecznie połączenie to było realizowane przez Gdańsk Główny, co skróciło czas przejazdu między Gdynią a Bydgoszczą o 26 minut (w kierunku przeciwnym o 13 minut).
Do końca sezonu letniego 2012 przez Gdańsk Osową przejeżdżały ponadto pociągi przyspieszone Arriva RP w relacji Bydgoszcz – Hel.
thumb|Lokomotywa Lotosu manewrująca na stacji, 2010
Pociągi towarowe Linia nr 201 zbudowana została głównie dla dalekobieżnego ruchu towarowego, który w dwudziestoleciu międzywojennym musiał zostać poprowadzony w sposób niewymagający opuszczenia kraju w celu dostępu do portu w Gdyni (Gdańsk wówczas był wolnym miastem). Jednakże jej znaczenie po II wojnie światowej i elektryfikacji połączenia przez Tczew w tym ruchu jest znikome. Linia ta obsługuje głównie ruch lokalny, związany z potrzebami przemysłu w powiatach kościerskim i bytowskim.