W lutym 2005 roku General Motors podjęło decyzję o rozpoczęciu oficjalnej sprzedaży samochodów Chevrolet w Chinach. Buick Sail został poddany obszernej modernizacji, zmieniając przy okazji producenta. Aby podkreślić pozycjonowanie Buicka ako marki luksusowej, zdecydowano się przemianować tani model Sail na Chevroleta.
Jako Chevrolet Sail I, samochód zyskał obszernie zrestylizowane nadwozie. Pojawił się nowy przód ze strzelistymi, trójkątnymi reflektorami, a także wąska atrapa chłodnicy z chromowaną poprzeczką. Tylna część nadwozia w wersji sedan zyskała węższe, dwuczęściowe lampy, z kolei wariant kombi zyskał jedynie nieznacznie przestylizowane oświetlenie.
Kokpit zyskał zmodyfikowany wystrój ze srebrnym wykończeniem deski rozdzielczej, a także lepszej jakości materiały wykończeniowe i bogatsze wyposażenie standardowe.
Chile Chiński Chevrolet Sail pierwszej generacji był eksportowany także do Chile pod nazwą Chevrolet Corsa Plus, stanowiąc uzupełnienie dla tamtejszej oferty jako droższa i lepiej wyposażona alternatywa dla bazowego modelu Corsa.