Druga generacja Hyundaia i20 otrzymała masywniejszą sylwetkę, zaprojektowaną zgodnie z nowym językiem stylistycznym Fluidic Sculpture 2.0. W ten sposób, miejski hatchback zyskał charakterystyczny pas przedni z dużą, trapezową atrapą chłodnicy umieszczoną w zderzaku, powyżej którego umieszczono soczewkowe reflektory przednie ze światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED. Cechą szczególną pojazdu została wysoko poprowadzona linia okien, a także pomalowany na czarno słupek C optycznie wydłużający linię okien w tylnej części nadwozia.
W przypadku tylnej części nadwozia, pierwotny projekt zakładał duże lampy w kształcie bumerangów z masywnymi kloszami umieszczonymi na krawędziach błotników. Jednakże producent zdecydował się odrzucić tę koncepcję tuż przed premierą, korygując i zmniejszając kształt tylnych lamp do mniej rozległych, zaokrąglonych pasów wykonanych w technologii LED.
W 2016 roku sprzedano w Polsce 3264 egzemplarze Hyundaia i20, dzięki czemu zajął 33. lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodów w kraju.