Obecnie spółka dalej wytwarza na zlecenie ciężarówki dla koncernu MAN i startupu Volta Trucks. Ponadto w ofercie znajdują się zabudowy dla potrzeb komunalnych, tj. śmieciarki i zamiatarki.
Pakiet 75% akcji sektora autobusowego zostało nabyte przez szwedzkie Volvo Bus Corporation w 1990 r. Od 1 lipca funkcjonowało jako nowa spółka joint-venture, Steyr Bus GmbH z siedzibą w Wiedniu. Austriacki producent dostarczył nadwozia polskiemu Jelczowi do modelu M180 w 1992 r. Gama modeli została zmodernizowana i oparta na podwoziu szwedzkiego producenta. Volvo Bus wykupiło pozostałe 25% akcji w październiku 1996 r. Od 1 stycznia 1997 r spółkę przemianowano jako Volvo Austria GmbH. Głównym rynkiem zbytu były kraje niemieckojęzyczne. Niezadowalająca sprzedaż i decyzja o zwiększeniu poziomu produkcji we wrocławskiej filii Volvo zadecydowały o zamknięciu austriackich zakładów w 1999 r.
Modele
(1942–1944) Seria 2000A (1944–1945) (1942–1944) (1946–1948) (1948–1968) (1957–1969) (1957–1959) Seria 586 (1958–1969) (1959–1969) (1959–1974) Seria 680M (1967–1984) Seria 780 (1962–1968) Seria 880 (1967–1968) Pinzgauer (1971–1999) Noriker (1968–1978) Seria 91 (1978–1988) (1984 -) Seria 92 (1986–2000) S (1988–1998) Steyr NSK (1994–2000) Steyr-OM Tigrotto Steyr-OM Leoncino Steyr-Fiat-OM Baribbi Steyr Puch 126 (1973–1975)