(lidera projektu), PKP S.A., Gminy Miasta Łódź, Gminy Zgierz, Funduszu Kolejowego oraz – w 85% – z dofinansowania z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego. W ramach przetargu zmodernizowane zostały również przejazdy kolejowo-drogowe. 21 lipca 2011 – Otwarto oferty w przetargu na I etap ŁKA, obejmujący przebudowę i budowę przystanków oraz przejazdów kolejowo-drogowych i samoczynnej sygnalizacji kolejowej. thumb|250px|Zaplecze techniczne na Widzewie 18 sierpnia 2011 – Rozstrzygnięto przetarg na I etap ŁKA. Zwyciężyła oferta nr 5 złożona przez Konsorcjum w składzie: Appia Tomasz Kazalski, Piaseczno, Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego i Kolejowego Sp. z o.o., Zielonka, Mostostal Infrastruktura Sp. z o.o., Warszawa, które zaoferowało najniższą cenę: 39 336 000,00 zł netto, 48 383 280,00 zł brutto.
2012–2013 8 marca 2012 – oficjalna data rozpoczęcia budowy ŁKA. 12 września 2012 – ogłoszenie przetargu na remont linii kolejowej nr 16 na odcinku Łódź Widzew – Zgierz.