Dla RAF-u zbudowano 289 maszyn, RAAF otrzymał 65 samolotów, RNZAF przekazano 23 samoloty, RCAF – cztery, a chińskie siły powietrzne otrzymały trzy maszyny tego typu.
A-29B-LO 24 samoloty z serii A-29-LO zatrzymane przez AAF i używane aerofotografii.
Zamówienia AAF 8 maja 1942 AAF zamówił u Lockheeda 300 samolotów do szkolenia zaawansowanego (AT – Advanced Trainer). 83 samoloty używane były do szkolenia nawigatorów, pozostałe były używane do szkolenia strzelców pokładowych.
AT-18-LO Wersja z silnikami Wright R-1820-82 o mocy 1200 KM i wieżyczką Martin 250 CE z dwoma karabinami maszynowymi 12,7 mm.
AT-18A-LO Nieuzbrojona wersja AT-18 używana do szkolenia nawigacyjnego z miejscem dla pilota, instruktora i trzech uczniów.
Dane techniczne i osiągi Hudson Mk I Hudson Mk III Hudson Mk IIIAZbliżony PBO-1 używany przez USN, z silnikami R-1820-40 miał prędkość maksymalną 421 km/h na 4665 metrach, pułap operacyjny 7990 metrów i zasięg 2820 kilometrów. Hudson Mk IVABudowane dla AAF AT-18 i AT-18A miały masę startową 8755 i 10140 kg i prędkość maksymalną 438 i 426 km/h.