Planowano budowę ośmiu okrętów, lecz zbudowano pięć, a zamówienie na trzy dalsze nierozpoczęte wstrzymano 26 sierpnia 1914 roku. Ostatecznie z budowy jednego okrętu „Resistance” zrezygnowano, a dwa dalsze zamówienia przeniesiono na budowę nowych krążowników liniowych, o tych samych nazwach: „Renown” i „Repulse”.
nazwapołożenie stępki, stocznia wodowanie wejście do służbylosRevenge 22.12.1913, Vickers, Barrow-in-Furness 29.05.1915 03.1916 wycof. 1948Royal Sovereign 15.01.1914, Portsmouth 29.04.1915 18.04.1916 wycof. 1949Royal Oak 15.01.1914, Devonport 17.11.1914 01.05.1916 zatopiony 14.10.1939Resolution 29.11.1913, Palmers 14.01.1915 30.12.1916 wycof. 1948Ramillies 12.11.1913, Beardmore 12.09.1916 01.09.1917 wycof. 1948
Opis konstrukcji, modernizacje thumb|HMS „Revenge” w 1916 roku (z platformami startowymi samolotów na wieżach B i X) Architektura okrętów była klasyczna dla późnych brytyjskich drednotów, z całością artylerii głównej umieszczoną w czterech wieżach we wzdłużnej linii okrętu (oznaczonych, od dziobu: A, B, X, Y), zgrupowanych po dwie na dziobie i rufie w superpozycji, oraz z artylerią średnią w kazamatach. Dzięki pojedynczemu kominowi za mało rozbudowaną nadbudówką dziobową, miały one zwartą sylwetkę. Kadłub miał podwyższony pokład dziobowy na ok. ⅔ długości okrętu, aż do barbety wieży X.