Kolejne tramwaje tego rodzaju zamówił Olsztyn, Tramino dla Olsztyna bazuje na wersji dla Jeny. Główną różnicą jest inny sposób montażu silników – w Tramino Olsztyn silnik znajduje się na wózkach, a nie w nadwoziu, jak w przypadku Tramino Jena. Model dla Olsztyna dodatkowo wyróżnia niestandardowa skrajnia – tramwaj ma 2,5 m szerokości (standardowo tramwaje w Polsce mają 2,4 metra szerokości). Tramwaje wyposażone są w aktywny system zawieszenia, który pozwala na dostosowanie wysokości wejścia pojazdu oraz w system hydraulicznej stabilizacji toru jazdy.
XL Na trzeci wariant zdecydowano się w przypadku tramwajów zamówionych przez Lipsk, które są częściowo niskopodłogowe i wyposażone w wózki obrotowe, obracające się więcej niż kilkanaście procent względem osi pojazdu. Tramwaje te mają po 4 wózki napędowe oraz 1 toczny wózek Jakobsa.
Eksploatacja thumb|Prototypowy S100 w Poznaniu Państwo Miasto Przewoźnik Typ Okres eksploatacji Liczba Poznań MPK Poznań S1002011–2018 1 S105p od 2011 45 Olsztyn MPK Olsztyn S111o od 2015 15 Jena Jenaer Nahverkehr S109j od 2013 5 Brunszwik Braunschweiger Verkehrs S110b od 2014 25 Lipsk Leipziger Verkehrsbetriebe XL od 2017 61Łączna liczba: 152