Systemy pokładowe X-45 pozwalają na wykrycie, identyfikację celów i precyzyjny atak, decyzje o podjęciu ataku podejmuje operator z naziemnego stanowiska kontroli lotu. Samolot może przenosić 900 kg naprowadzanej amunicji lub bomb.
Wersje X-45B/C – konstrukcja tej wersji również oparta jest na układzie latającego skrzydła. Samolot został opracowany w 2003 roku jako większa wersja X-45A, posiadająca większy zasięg (2400 km) i zdolność do przenoszenia większej ilości uzbrojenia, masa użyteczna samolotu wzrosła do 2 041kg (w tej wersji samolot może przenosić np. dwie bomby JDAM). Budowa X-45B/C przypomina swoim kształtem bombowiec Northrop B-2 Spirit. Napędzany jest silnikiem turbowentylatorowym General Electric F404-GE-102D o mocy 31 kN. W marcu 2006 roku US Air Force wycofały się z programu J-UCAS, w związku z czym projekt X-45B/C przestał być dalej rozwijany. X-45N – morska wersją poprzednich wariantów aparatu, z braku zainteresowania sił powietrznych, potencjalnym kandydatem do użytkowania X-45 została US Navy.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Airforce technology
Kategoria:Samoloty Boeing Kategoria:X-plane Kategoria:Amerykańskie samoloty doświadczalne Kategoria:Amerykańskie bezzałogowe statki powietrzne Kategoria:Defense Advanced Research Projects Agency Kategoria:Amerykańskie samoloty stealth Kategoria:Samoloty bezogonowe