Akcja ratunkowa Jeszcze stojąc na kotwicach kapitan Brdy poprosił kapitana portu o holowniki. Port Hanstholm nie dysponował etatowymi holownikami i statkami ratowniczymi (Izba Morska uznała to za zaniedbanie kierownictwa), więc holowania podjął się duński trawler przebywający w porcie. Wypłynięcie tego statku uległo opóźnieniu, bo wpierw negocjowano warunki zapłaty za akcję ratowniczą. Wcześniej proponowano podjęcie załogi, na co nie chciał się zgodzić kapitan „Brdy” – nie zdążono przed katastrofą dojść do porozumienia.

Próbował także prosić o pomoc siostrzany statek „Barycz” przebywający w porcie, ale jego kapitan, Zdzisław Palimąka, odmówił wypłynięcia, motywując to zmęczeniem załogi po długim rejsie.

W momencie zerwania się „Brdy” z kotwicy załoga „Baryczy” proponowała kapitanowi, aby natychmiast wypłynął w celu próby ratowania załogi „Brdy”, ale ten odmówił.

Wezwany helikopter ratowniczy podjął najpierw siedmioosobową grupę z dziobu.