Sd.Kfz. 10, leichter Zugkraftwagen 1t – niemiecki lekki ciągnik artyleryjski z okresu II wojny światowej
Historia konstrukcji W 1932 roku firma Demag AG z Wetter (Ruhr), przewidując zapotrzebowanie na lekkie ciągniki artyleryjskie, przystąpiła do prac nad takim ciągnikiem. Zgodnie z założeniami ciągnik miał służyć do przewozu żołnierzy oraz holowania dział przeciwpancernych kal. 37 i 50 mm, dział przeciwlotniczych kal. 20 mm, dział piechoty kal. 75 i 150 mm. Opracowany zgodnie z tymi założeniami prototyp oznaczony jako D II 1 był gotowy na początku 1934 roku. Wyposażony był podobnie jak następny prototyp w silnik rzędowy, gaźnikowy BMW 315 o mocy 28 KM. Także trzeci z kolei prototyp również był wyposażony w silnik gaźnikowy BMW 319 o mocy 42 KM, który był zbyt małej mocy. W związku z tym powstał czwarty prototyp oznaczony jako D II 4, który wyposażono w silnik Maybach HL 38 TRKM. Stał się on wzorcowym pojazdem dla serii przedprodukcyjnej, której produkcję rozpoczęto w 1937 roku.