Po powrocie z rejsu we wrześniu 1944 „Bogue” rozpoczął operowanie w pobliżu Bermudów i Quonset Point, pełniąc rolę okrętu szkolnego. W lutym 1945 obył rejs do Liverpoolu z samolotami US Army. W kwietniu 1945 ponownie wyszedł w morze, pełniąc rolę okrętu ZOP stanowiąc część Second Barrier Force dowodzonych przez komandora George`a J. Dufeka. 24 kwietnia okręty eskorty „Flaherty” (DE-135), „Neunzer” (DE-150), „Chatelain” (DE-139), „Varian” (DE-798), „Hubbard” (DE-211), „Janssen” (DE-396), „Pillsbury” (DE-133) i „Keith” (DE-241) zatopiły U-546.

Po zakończeniu wojny na Atlantyku, „Bogue” przeszedł na Pacyfik, docierając do San Diego 3 lipca 1945. Następnie popłynął na zachód do Guam, dokąd dotarł 24 lipca. W dniach 19 sierpnia – 6 września odbył rejs do Adak na Alasce. Następnie wziął udział w operacji Magic Carpet przewożąc żołnierzy z wysp Pacyfiku do USA. Przetransportował też w styczniu 1946 do USA prototyp japońskiego ciężkiego bombowca Nakajima G8N RenzanLeszek A. Wieliczko. Nakajima G8N Renzan (Rita). „Lotnictwo”. Nr 12(204)/2018, s.98.

Lotniskowiec wycofano ze służby do rezerwy 30 listopada 1946 w Tacomie.

Odznaczenia USS „Bouge” otrzymał Presidential Unit Citation i trzy za służbę w czasie II wojny światowej.

Przypisy

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Kategoria:Amerykańskie lotniskowce eskortowe z okresu II wojny światowej Kategoria:Lotniskowce eskortowe typu Bogue