Jednak wszyscy ucichli gdy Paletti nie wychodził z płonącego wraku. Sekcja zwłok wykazała, że zginął w wyniku obrażeń odniesionych w wypadku, a nie w pożarze. W 1983 barwy teamu reprezentowali Corrado Fabi i ponownie Ghinzani, który spisywał się lepiej od partnera. Żaden z kierowców nie zdobył jednak punktów. Ghinzani w kolejnym sezonie po raz drugi dojechał w punktowanej szóstce włoskim bolidem. Ta sztuka nie udała się jego następnemu koledze – Jo Gartnerowi. W 1985 dla Oselli znów jeździł Ghinzani i holender Huub Rothengatter. Znów lepszy okazywał się najczęściej Włoch i to on pozostał w zespole na rok 1986. Tym razem jego partnerem był Niemiec Christian Danner. W połowie sezonu próbowano go zastąpić, ale kolejni kierowcy też nie jeździli dobrze. Następny sezon przyniósł regularne zmiany kadrowe i kłopoty finansowe teamu. W ostatnich latach istnienia (1987-90) próbowano jeździć tylko z jednym kierowcą (Nicola Larini) lub wracano do Ghinzaniego, ale to nie pomogło i po sezonie 1990 Osella wycofała się z F1.
Kategoria:Konstruktorzy Formuły 1 Kategoria:Zespoły Formuły 1 Kategoria:Dostawcy silników Formuły 1 Kategoria:Zespoły 24h Le Mans Kategoria:Konstruktorzy Formuły 2 Kategoria:Zespoły Formuły 2 Kategoria:Zespoły World Sportscar Championship Kategoria:Konstruktorzy Formuły 3