moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: 730i R6 3,0 l (2986 cm³), SOHC wtrysk Bo Mot 89,00 × 80,00 mm 9,2:1 188 KM (140 kW) przy 5800 obr./min 275 N·m przy 4000 obr./min 9,3 s 222 km/h 730i V8 3,0 l (2997 cm³), DOHC wtrysk 84,00 × 67,60 mm 10,5:1 218 KM (160 kW) przy 5800 obr./min 290 Nm przy 4500 obr./min 8,3 s 233 km/h 735i R6 3,4 l (3430 cm³), SOHC wtrysk Bo Mot 92,00 × 86,00 mm 9,2:1 211 KM (155 kW) przy 5700 obr./min 315 Nm przy 4000 obr./min 8.0(man) 9.0(aut) 238 km/h 740i V8 4,0 l (3982 cm³), DOHC wtrysk 89,00 × 80,00 mm 10,0:1 286 KM (210 kW) przy 5800 obr./min 400 Nm przy 4500 obr./min 7,4 s 240 km/h 750i V12 5,0 l (4988 cm³), SOHC wtrysk Bo Mot 84,00 × 75,00 mm 8,8:1 300 KM (220 kW) przy 5200 obr./min 450 Nm przy 4100 obr./min 7,4 s 249 km/h
Podwozie Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy Zawieszenie tylne: wahacz wzdłużny, sprężyna śrubowa Hamulce przód/tył: tarczowe/tarczowe ABS i ASR Wymiary i masy Rozstaw kół przód/tył: 1530/1558 mm DMC: 2130–2380 kg Pojemność bagażnika: 500 dm³
Trzecia generacja
thumb|left|225px|BMW serii 7 III (E38) – tył BMW serii 7 III zastąpiło wytwarzanego 8 lat poprzednika w 1994 roku.