Linia kolejowa nr 34 prowadząca niegdyś do Ostrowi Mazowieckiej i Małkini Górnej pozostaje natomiast jedyną zamkniętą linią dla ruchu pasażerskiego, a linią kolejową nr 900 z Ostrołęki do Goworek dowożony jest węgiel do elektrowni w Ostrołęce.
We wrześniu 2007 r. ponownie zostało uruchomione bezpośrednie połączenie kolejowe Ostrołęka – Warszawa i Warszawa – Ostrołęka. W czerwcu 2023 r. Koleje Mazowieckie uruchomiły osiem par połączeń Ostrołęka – Chorzele. Następnie w marcu 2024 r. przywrócono połączenia Ostrołęka – Białystok (2 pary), a w grudniu 2024 r. bezpośrednie połączenia Ostrołęka – Olsztyn (1 para) oraz Ostrołęka – Szczytno (2 pary).
Dnia 20 lipca 2018 roku zatwierdzono przez Komitet Sterujący Komponentu Kolejowego Centralnego Portu Komunikacyjnego nową linię kolejową przebiegającą przez Ostrołękę, a mianowicie Warszawa – Ostrołęka – Pisz – Giżycko.
W październiku 2025 roku ogłoszono przetarg na remont linii kolejowej nr 29 oraz znajdujących się na niej peronów. Modernizacja linii ma potrwać od 13 kwietnia do grudnia 2026 roku. Prędkość eksploatacyjna na linii nr 29 po remoncie ma wynosić 120 km/h z odcinkami do 160 km/h.