Konstrukcja Samolot jest dwusilnikowym górnopłatem. Kadłub maszyny przystosowany był do przewozu pasażerów lub towarów, których załadunek możliwy jest poprzez odchylanie tylnej rampy ładunkowej. Samolot posiada trójkołowe wciągane podwozie, przednie do wneki kadłuba i główne do gondoli silnikowych, posiada możliwość startu i lądowania na lotniskach o gruntowej nawierzchni. MiG-110 jest samolotem dwubelkowym, na przedłużeniu gondoli silników umieszczono stateczniki pionowe ze sterami kierunku.
Wersje samolotu MiG-110N – wersja pasażerska MiG-110NP – wersja wojskowa MiG-110M – wersja pasażersko towarowa MiG-110A – wersja przeznaczona do produkcji i sprzedaży w Austrii
Przypisy
Bibliografia Piotr Butowski, MiG-110 znad Dunaju?, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 1 (1999), s. 4–5, ISSN 1230-1655.
110 Kategoria:Rosyjskie samoloty transportowe po 1945 Kategoria:Samoloty pasażerskie z napędem śmigłowym Kategoria:Samoloty dwubelkowe Kategoria:Samoloty transportowe z napędem śmigłowym