Klasyfikacja: 1. Michel Leclére 234, 2. Alain Serpaggi 204, 3. Jannick Auxéméry 188, 4. Alain Cudini 171, 5. Jacques Lafitte 155 pkt
W 1972 równolegle z Formułą Renault odbyły się cztery zawody Challenge Européen w Jaramie (Hiszpania), Jyllandsringen (Dania), Hockenheim (Niemcy) i Paul Ricard (Francja). Silnik Renault 8 został zastąpiony Renault 12 o pojemności 1.6 litra.
Klasyfikacja Eurocup: 1. Alain Cudini 48, 2. Jacques Laffite 39, 3. Jacques Coche 35 pkt
Klasyfikacja Renault: 1. Jacques Laffite 294, 2. Alain Cudini 276, 3. Jacques Coche 177 pkt
W 1973 w Challenge Européen jeździli Patrick Tambay i René Arnoux, a rok później Didier Pironi i Dany Snobeck.
W 1989 pojemność silnika liczyła 1721cc, a w 1995 2000 cc V8.
Samochód thumb|220px|Samochód z Formuły Renault silnik: Renault R4 F4R 832 pojemność: 1998 cc 4 cylindry, 16 zaworów podwozie: Tatuus (Eurocup i Azja) lub Dallara (World Series) Monocoque włókna węglowego maksymalna moc: 210 Bhp at 7000 rpm rozstaw osi: 2730 mm przedni rozstaw: 1502 mm tylny rozstaw: 1440 mm waga: 520 kg paliwo: 50 litrów sekwencyjna skrzynia biegów, siedem biegów i wsteczny Koła: 9 × 13 (przód) i 10,5 × 13 (tył) Opony: Michelin, Kumho (Azja), Pirelli (Brazylia) 20 × 54 x 13 (przód) i 24 × 57 x 13 (tył)