Rezultat był taki, że MB lub MT po przeróbkach łatwo przewyższały dozwoloną moc silnika.
Równolegle z seriami MB i MT Honda wypuściła na rynek chłodzone powietrzem modele MBX i MTX w wersjach 50 i 80cc. W odróżnieniu od MT50, który miał 5-stopniową skrzynię biegów, MTX50 posiadał 6 biegów oraz komorę HERP na wydechu. W 1983 dostępne były wersje chłodzone cieczą modeli MB/MT i chłodzone powietrzem modele MBX/MTX. Były to MTX 50/80 RDF i MBX 50/80. W 1985 MTX 50/80 RDF został poprawiony kosmetycznie i zyskał nazwę MTX 50/80 RFF. Ten z kolei stał się modelem MTX 50/80 RII, motocyklem wzorowanym na istniejących MTX 125/200R.
Ze względu na istotne zmiany prawa i ubezpieczenia, sprzedaż tego typu lekkich motocykli spadła znacznie. W rezultacie produkcja w Hiszpanii i Belgii stanęła w 1992 r. Produkcja modeli MBX trwała kolejny rok i zakończyła się w 1993 r. Jedynie w Skandynawii, ograniczona produkcja na rynek lokalny trwała do 1997 r. Po tym wszystkim modele serii M przestały być produkowane.