Modyfikacji uległa instalacja elektryczna. W ST45 zamiast tradycyjnych typowo polskich dużych lamp zastosowano lampy halogenowe i LED (czerwone) wbudowane w czoła lokomotywy. Zlikwidowane zostały tradycyjne gniazda na ścianach czołowych, które zostały zastąpione jednym zdolnym do przesyłania również informacji pomiędzy komputerami pokładowymi.
Dwie ST45 (01 i 04), które były na stanie Śląsko-Dąbrowskiego Zakładu PKP Cargo zostały wyposażone w system sygnalizacji kabinowej LS-90. System ten jest niezbędny do poruszania się po sieci kolejowej w Czechach.
Eksploatacja thumb|ST45-14 i 16 na toruńskich Kluczykach (2014) Początkowo wszystkie ST45 (oprócz ST45-04) zostały wpisane na stan Kujawskiego Zakładu Spółki PKP Cargo i obsługiwały najczęściej pociągi w okolicy Torunia oraz trasę Grudziądz–Terespol Pomorski, przewożąc przeważnie pociągi z kruszywem. 30 czerwca 2010 ST45-04 została skierowana do pracy w lokomotywowni Czechowice-Dziedzice w Śląsko-Dąbrowskim Zakładzie Spółki PKP Cargo i prowadziła pociągi z samochodami z fabryki Fiata w Tychach. 16 grudnia 2010 do tej samej pracy skierowano również ST45-01. Sporadycznie czechowickie ST45 prowadziły pociągi w innych relacjach.
Przypisy
Linki zewnętrzne Nagranie przejazdu lokomotywy ST45
Kategoria:Lokomotywy spalinowe eksploatowane w Polsce