Rolls-Royce Dart Mk.527 z czterołopatowymi śmigłami Rotol, mogąca przewozić maksymalnie 47 pasażerów. Series 200 - wersja, w której przednia część kadłuba została wydłużona o 1,07 m, umożliwiło to zwiększenie liczby foteli do 56. Series 300 - zmodyfikowana pod kątem użytkowania w Stanach Zjednoczonych wersja 200. Series 400 - zmilitaryzowana wersja Series 200, przystosowana do przewozu 50 żołnierzy lub ich odpowiednika wagowego w ładunku. Series 500 - projektowana wersja transportowa z mocniejszymi silnikami Rolls-Royce Dart o skróconej drodze lądowania. Nie weszła do produkcji. Series 600 - wersja, w której przednia część kadłuba została wydłużona o 1,53 m, umożliwiło to zwiększenie liczby foteli do 68. Silniki Rolls-Royce Dart Mk. 532/9 o mocy 1506 kW każdy. Series 700 - wersja z silnikami Rolls-Royce Dart Mk. 532/9, podobnie jak w wersji Series 600 ale bez wydłużonego kadłuba. Series 800 - zmilitaryzowana wersja Series 700. Konstrukcja Herald był dwusilnikowym, wolnonośnym górnopłatem o konstrukcji metalowej. Samolot przystosowany był do operowania z lotnisk o gruntowej nawierzchni w różnych warunkach klimatycznych. Podwozie chowane, trójpodporowe z przednim podparciem. Przednie do wnęki w kadłubie, główne do wnęk w gondolach silnikowych, usterzenie klasyczne.
Bibliografia Jacek Nowicki, Handley Page H.P.R. 7 Herald, "Lotnictwo", nr 13 (1992), s. 42, .
Kategoria:Samoloty pasażerskie z napędem śmigłowym Herald