Od 1998 roku jest to rodzina Mercedes-Benz Atego.

Iveco Eurocargo (2002-2008)

thumb|left|Iveco Eurocargo drugiej generacji w 2002 roku thumb|left|Iveco Eurocargo 75E17 ze skrzynią ładunkową w 2006 roku thumb|Iveco Eurocargo 160E25 Sił Zbrojnych RP thumb|Iveco Eurocargo drugiej generacji w Armii Chorwackiej thumb|Podwozie Iveco Eurocargo 120E25 z podwójną kabiną z 2008 roku

Typoszereg drugiej generacji, zwany modelem roku 2003 (MY 2003), był stylizowany przez firmę Bertone. Produkowany był bądź jest w Brescii we Włoszech, w Sete Lagoas w Brazylii (od stycznia 2005 r.), w Argentynie, a montowany w Wenezueli.

Druga generacja obejmowała zwiększoną w stosunku do poprzednika liczbę około 300 modeli bazowych i zmniejszoną do ponad 3000 możliwych wariantów. Dopuszczalna masa całkowita sięgała od 6 do 18 ton. Były to modele z napędem 4x2 oraz 4x4 (o DMC 10 i 14 ton). Stosowano silniki Iveco Tector o kilku zakresach mocy maksymalnej, obejmujące m.in.: R4, 3,9 dm³, 95-125 kW (129-170 KM); R6, 5,8 dm³, 134-202 kW (182-275 KM). Stosowano 4 typy kabin: standardowa dzienna (MLC), wydłużona sypialna (MLL, z jedną lub dwoma leżankami), podwyższona sypialna oraz przedłużona załogowa (MLD, dla modeli od 7,5 t do 15 t) dla kierowcy i sześciu pasażerów;