Znak rejestracyjny składa się z grupy cyfr lub liter, przy czym nie mogą być to litery Ą, Ć, Ę, Ń, Ó, Ż, Ź, Ś i Ć (do 20 lipca 2024 także J), a pierwszą literą w grupie nie może być litera Q. Grupa liter nie może również tworzyć sygnałów jak np. SOS, a także PAN, TTT i XXX. W przypadku statków powietrznych są to trzy litery, a w przypadku znaków rejestracyjnych szybowców i motoszybowców – cztery cyfry.
Wielkość nanoszonych na sprzęt znaków zależy od miejsca nanoszenia znaku z zastrzeżeniem, że nie może on być niższy niż 50 cm na skrzydłach lub czaszy balonu, 30 cm na kadłubie, samolotu lub śmigłowca i nie mniej niż 5 cm na czaszy spadochronu.
Stosuje się zasadę, że pierwsza litera znaku rejestracyjnego wskazuje na użytkownika: SP-A.. – aerokluby, Bingo Airways SP-B.. – balony SP-C.. – aerokluby SP-D.. – PZL Mielec SP-E.. – aerokluby, Eurolot, Enter Air, Exin SP-F.. – samoloty dyspozycyjne i prywatne, Exin SP-G.. – samoloty Instytutu Lotnictwa SP-H.. – harcerskie, śmigłowce, Small Planet Airlines SP-I.. – OLT Express, różne SP-K.. – samoloty dyspozycyjne i prywatne, OLT Express, White Eagle Aviation, Sprint Air SP-L.. – PLL LOT, Centralwings SP-M.. – sanitarne, różne SP-N.. – sanitarne, różne SP-O.. – różne SP-P.. – prototypy, samoloty doświadczalne SP-R.. – sanitarne, aerokluby, Ryanair SP-S...