Sprzedaż maszyn w 2000 r. wynosiła 90 tysięcy sztuk. W tym czasie inwestowano ciągle w nowe projekty. Nagłe zmiany na rynku skuterów w 2002 r. związane z napływem tanich jednośladów z Chin i Tajwanu oraz niekorzystna sytuacja walutowa doprowadziły do kłopotów przedsiębiorstwa, w związku z czym zrezygnowano z wyścigów. W 2003 roku Italjet stał się niewypłacalny i był zmuszony zamknąć fabryki oraz sprzedać plany wielu maszyn w tym trójkołowego Italjeta Scoop skuterowemu potentatowi Piaggio, który we właściwym czasie zmienił nazwę Scoopa na Piaggio Mp3. Historia tego modelu została ukryta między innymi w wyniku marketingu. Nie wszystko zostało jednak sprzedane – nazwa Italjet Moto oraz sztandarowy model Dragster wraz z innymi zostało w rękach rodziny Tartarini. Dziś Italjet jest zarządzany przez Massimo Tartarini, który dąży do odbudowy kondycji przedsiębiorstwa.
Najpopularniejsze skutery Marka i modelItaljet FormulaSilnik:jedno-/dwucylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem/ciecząPojemność skok.(cm³):50/125Masa:80/100/100/110 kgKoła(opony*):przód-11 cali (120/70) tył-12 cali (130/70)Hamulce: przód-tarcza, tył-tarcza/bębenWymiary[mm]:dług.-1820, szer.-620Zbiornik paliwa (l):10 l