Przejezdny był także odcinek Mrągowo – Czerwonka, umożliwiający kursowanie pociągów towarowych. W 2018 roku podpisano porozumienie na modernizację odcinka Czerwonka – Biskupiec Reszelski, która umożliwi obsługę bocznicy szlakowej płyt wiórowych w Biskupcu Reszelskim, natomiast w 2019 roku umowę na jej modernizację do prędkości 80 km/h, którą wykona firma Torhamer Gdyniahttps://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=bestOfferDetails&demandIdentity=278843.. Firma Egger, właściciel fabryki płyt wiórowych, zobowiązała się do budowy bocznicy szlakowej od stacji w Biskupcu Reszelskim do fabryki w miejscowości Biskupiec-Kolonia Druga. W ramach prac modernizacyjnych wymieniana jest nawierzchnia torowa, urządzenia srk na przejazdach kolejowo-drogowych, zabudowane zostaną urządzenia elektrycznego ogrzewania rozjazdów, oświetlenie rozjazdów oraz semafory świetlne w stacji Biskupiec Reszelski.
16 lipca 2019 roku do stacji w Mrągowie dotarł pociąg retro organizowany przez Instytut Rozwoju i Promocji Kolei.
W 2021 pojawiła się szansa na start renowacji linii i powrót regularnych połączeń pasażerskich za sprawą dofinansowania z programu Kolej+, natomiast zakończyło się to niepowodzeniem ze względu na wkład własny przekraczający możliwości samorządów, przez które ta linia przebiega.