Występowały również jednostki napędowe benzynowe 2000 cm³ oznaczone jako GTi (3S-GE) o mocy 156 KM produkowane do 1996 roku oraz później zwiększonej mocy do 175 KM. Najciekawszą ofertą są silniki na ubogą mieszankę nazwane "LeanBurn" która dzięki większemu stosunkowi powietrza do paliwa (20:1) w wersji z silnikiem 1600 cm³, spalanie może spaść nawet poniżej 5,0 l/100km w trasie. Pamiętajmy, że normalny stosunek powietrza wynosi 14:1. Wszystkie oferowane silniki charakteryzują się przyzwoitymi osiągami i długą żywotnością. W wersjach produkowanych poza Europą występowały również inne jednostki napędowe które nigdy nie były oferowane w Carinie E. Silniki z rodziny "-FE" są silnikami bezkolizyjnymi.
Toyota Carina E była odpowiednikiem dziewiątej generacji Toyoty Corony. Była to również siódma generacja modelu Carina produkowanego od 1970 roku, a trzecia generacja modelu dla rynku europejskiego.
Inne W Japonii, europejski odpowiednik następcy Avensisa nazywał się nadal Corona i był dziesiątą generacją tego modelu.