Rok później z pokładu samolotu dokonano pierwszego odpalenia pocisku TC-1 Sky Sword I. Do końca 1993 roku wszystkie maszyny wylatały ponad 1200 godzin. W październiku 1990 roku rozpoczęto montaż pierwszych dziesięciu samolotów przedseryjnych.Do końca 1992 r. pierwsze cztery z tych maszyn rozpoczęły służbę w Siłach Powietrznych, ostatni samolot przedseryjny dostarczono do końca 1993 r. a rok później zaczęły pojawiać się pierwsze egzemplarze seryjne. Z początkowo planowanej ilości 256 sztuk wybudowano 131 samolotów a produkcję zakończono w 1999 roku. Ostatnia z zamówionych maszyn została dostarczona w styczniu 2000 rokuLeszek A. Wieliczko, Modernizacja lotnictwa wojskowego Tajwanu, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 7 (2023), s. 54-61, .
W 2001 roku AIDC we współpracy z National Chung-Shan Institute of Science and Technology (NCSIST), na podstawie zlecenia tajwańskiego ministerstwa obrony, rozpoczęła prace modernizacyjne samolotu, których celem było zwiększenie ich możliwości bojowych. W ramach programu Xiang Sheng, maszyny otrzymały nową, cyfrową awionikę szklany kokpit, z trzema kolorowymi monitorami, nowy komputer sterowania lotem, zmodyfikowano system samoobrony, nawigacji, transponder i radiostację. Nowe samoloty otrzymały zmodernizowaną stację radiolokacyjną, opartą na używanym GD-53 ale o zwiększonym zasięgu.