Wtryskiwacz – integralna część starszych rozwiązań hydraulicznego systemu wtrysku paliwa, którego zadaniem jest: podanie dawki paliwa pod odpowiednim ciśnieniem do komory spalania, zapewnienie odpowiedniego rozpylenia paliwa.
W przypadku wtrysku pośredniego dominuje konstrukcja wtryskiwacza typu czopikowego.
W przypadku wtrysku bezpośredniego dominuje konstrukcja wtryskiwacza wielootworowego.
Wtryskiwacze współpracują z: pompą sekcyjną pompą rozdzielaczową.
Wtryskiwacz jest połączony z pompą przewodem wysokiego ciśnienia.
Rozwój nowoczesnych form hydraulicznego systemu wtrysku paliwa, coraz ostrzejsze wymogi ekologiczne jakie muszą spełniać współczesne silniki wysokoprężne sprawia, że nowoczesne sposoby wtrysku paliwa (pompowtryskiwacze i common rail) są formami dominującymi w obecnych konstrukcjach silników wysokoprężnych. W najnowszych układach Common Rail do wtrysku bezpośredniego stosuje się coraz częściej wtryskiwacze piezoelektryczne zamiast elektromagnetycznych.
W przypadku rozwiązania z komorą wirową lub komorą wstępną paliwo jest sprężane przez pompę paliwową szeregową lub rotacyjną do ciśnienia ok. 200 bar i metalowymi przewodami doprowadzone bezpośrednio do wtryskiwacza. thumb|Standardowy wtryskiwacz Budowę wtryskiwacza przedstawiamy na schemacie z prawej.