Były to następujące systemy kolei folwarcznych (nazwy podano od głównych folwarków lub stacji stycznych z koleją publiczną): Bielawy – Barchlin (pojedyncza linia), Bonikowo (pojedyncza linia z jednym drobnym odgałęzieniem), Brody – Chraplewo (sieć), Chocicza – Klęka (sieć), Chwałkowo Kościelne (dwie niezależne linie, po obu stronach linii publicznej Czempiń – Mieszków), Cykowo (pojedyncza linia, obsługująca prawdopodobnie także kopalnię torfu), Dopiewiec – Konarzewo (pojedyncza linia), Palędzie (mała sieć), Głuponie (mała sieć), Gorzyczki (sieć), Gościeszyn – Tłoki (sieć), Granowo Nowotomyskie – Wojnowice Wielkopolskie (duża sieć), Grodziszczko (powiat szamotulski) – Buk (pojedyncza linia), Gułtowy (sieć), Iwno (sieć), Laskownica – Łukowo (pojedyncza linia), Lubosz koło Międzychodu (pojedyncza linia), Lusówko – Kaźmierz (prawdopodobnie największa sieć w Wielkopolsce), Miąża – Kopanina (pojedyncza linia), Oborzyska Stare – Jarogniewice (pojedyncza linia z jednym małym odgałęzieniem), Olekszyn – Pomarzany (pojedyncza linia), Pamiątkowo – Zalewo (pojedyncza linia), Parkowo – Dąbrówka Ludomska (pojedyncza linia poprowadzona po dwóch stosunkowo dużych mostach) – nad Wełną i Flintą, Plastowo (sieć), Pomarzanowice (pojedyncza linia), Podstolice – Targowa Górka (sieć), Posadowo (pojedyncza linia),