W 2024 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie prowadził postępowanie na opracowanie koncepcji i programu funkcjonalno-użytkowego budowy WTR w województwie lubelskim. Zamówienie podzielono na cztery zadania obejmujące odcinki na terenie gmin Annopol i Józefów nad Wisłą, Łaziska i Wilków, Kazimierz Dolny i Puławy oraz Dęblin i Stężyca. W październiku 2024 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie podpisały 4 umowy na projekty lubelskiego odcinka WTR z firmami Value Engineering oraz Arkas-Projekt.
W maju 2025 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie ogłosił postępowanie na budowę odcinków WTR w gminach Wietrzychowice i Wieliczka. Umowy na realizację części zawarto odpowiednio 19 sierpnia 2025 z Przedsiębiorstwem Drogowo-Mostowym z Dębicy oraz 25 sierpnia 2025 ze spółką STRABAG Infrastruktura Południe.
W kwietniu 2026 Zarząd Województwa Małopolskiego przyznał dofinansowanie na dwa kolejne odcinki WTR: ok. 1,7 km w gminie Wietrzychowice na koronie wałów przeciwpowodziowych Dunajca oraz ok. 6,25 km w gminie Wieliczka na wałach Wisły, Serafy i Podłężanki, wraz z dwiema kładkami rowerowymi nad Serafą i Podłężanką.