Konstrukcja BB-152 był całkowicie metalowym górnopłatem ze skrzydłami o ujemnym wzniosie. Pierwszy prototyp napędzany był czterema radzieckimi silnikami turboodrzutowymi RD-9 umieszczonymi po dwa w gondolach zawieszonych na wysięgnikach pod skrzydłami. Posiadał oszklony dziób i jednotorowe podwozie główne chowane w kadłubie, przednie dwukołowe i tylne czterokołowe, dwie pary ustawione obok siebie. Na końcach skrzydeł znajdowały się wsporniki z kołami chowanymi do gondoli umieszczonych na końcówkach płata. Drugi prototyp nie miał już oszklonego dziobu, podwozie przednie chowane do wnęki z przodu kadłuba, główne do wnęk w gondolach silnikowych. Metalowy kadłub o konstrukcji półskorupowej o kołowym przekroju. W drugim prototypie zastosowano silniki rodzimej konstrukcji Pirna 014 zbudowane w zakładach VEB Strömungsmaschinen Pirna. Usterzenie klasyczne, w skrzydłach znajdowały się integralne zbiorniki paliwa.
Wersje Przewidywano produkcję następujących wersji: 48 pasażerów i 1 570 kg ładunku 57 pasażerów i 1 055 kg ładunku 72 pasażerów i 1 280 kg ładunku wersja towarowa z komorą ładunkową o pojemności 100 m³
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne 152 na stronie Skybird
Kategoria:Samoloty pasażerskie z napędem odrzutowym Kategoria:Samoloty VEB Flugzeugwerke