Posiadał on pośrodku torowisko tramwajowe, dwie jezdnie drogowe o dwóch pasach ruchu każda oraz chodniki dla pieszych.
Remontu częściowego obiektu dokonano w 1968 r., zaś w 2000 roku dokonano remontu kapitalnego. Od 2005 roku most jest nocą iluminowany. W 2019 przeprowadzono remont dylatacji obiektuFachowcy naprawiają dwa bydgoskie mosty.
We wrześniu 2024 roku, podczas prac utrzymaniowych, odkryto uszkodzenie stalowego przegubu mostu. Podczas naprawy, która trwała do grudnia 2024 roku odkryto, że podczas budowy nie użyto zaplanowanej ilości stali zbrojeniowej i do przeciążenia konstrukcji doprowadziły prawdopodobnie te niedobory zbrojenia oraz dodatkowe warstwy betonu.
Dane techniczne Rozpiętość teoretyczna przęseł mostu wynosi 12 m + 40 m + 12 m. Szerokość pomostu wynosi 27,30 m. Konstrukcję nośną stanowią kablobetonowe prefabrykowane segmenty skrzynkowe wykonane w Polsce pierwszy raz metodą betonowania wspornikowego. Wysokość dźwigarów w środku rozpiętości wynosi 0,95 m, co stanowi 1/42 rozpiętości, nad filarami 2,5 m. Most jest układem trójprzęsłowym z przegubem w przęśle środkowym. Położony jest w ukosie 72°30′, posiada dźwigary o zmiennej wysokości według paraboli stopnia trzeciego oraz łuk pionowy R = 2000 m. Dźwigary mają przekrój skrzynkowy i rozstaw środników 6,65 m.