W międzyczasie dowództwo marynarki wojennej zmieniło przeznaczenie samolotu na Specjalny Samolot Uderzeniowy Marynarki Kikka służący do ataków samobójczych.
Pierwszy prototyp wzbił się w powietrze 7 sierpnia 1945 roku. Drugi start, 11 sierpnia został przerwany w trakcie, skutkiem czego maszyna uległa uszkodzeniu. Powodem kraksy było wadliwe zamontowanie systemu RATO silników rakietowych wspomagających start. Do zakończenia wojny nie odbyły się już kolejne loty testowe mimo ukończenia drugiego prototypu. Ponadto na liniach produkcyjnych wytwórni Nakajima pozostało jeszcze 25 egzemplarzy samolotów Kikka w różnym stadium ukończenia.
Planowano budowę wersji myśliwskiej, szkolnej, rozpoznawczej i szturmowej tego samolotu. Wersja bombowa nie posiadała uzbrojenia strzeleckiego, natomiast wersję myśliwską planowano wyposażyć w dwa 30 mm działka. Myśliwska wersja samolotu Kikka miała posiadać nowe silniki Ne-130 o ciągu 900 kG lub Ne-330 o ciągu 885 kG każdy.
Przypisy
Kategoria:Japońskie samoloty bombowe II wojny światowej J9Y Kategoria:Samoloty bombowe z napędem odrzutowym