Charakterystyka techniczna Jednocylindrowe silniki ciągnika „Dzik” miały pojemność 350 cm³, chłodzone były powietrzem i miały moc ok. 8 KM. Maksymalna prędkość pojazdu wynosiła ok. 14 km/h, a jego masa – 502 kg („Dzik 1" – 400 kg). Skrzynia biegów pojazdu miała trzy biegi do przodu plus bieg wsteczny, tylny i przedni (na specjalne żądanie) wałek odbioru mocy, uniwersalny zaczep narzędzi i możliwość ciągnięcia jednoosiowej przyczepki o ładowności 800 kg. Ciągnik kierowany był przy pomocy kierownicy teleskopowej typu motocyklowego, dzięki której kierowca siedzący na specjalnym siodełku (zamontowanym do przyczepki lub maszyny) mógł skręcać pojazdem skręcając całą osią, na której zainstalowany był silnik ciągnika. Ciągnik miał możliwość blokowana obu kół lub jednego (prawego albo lewego). Koła pojazdu miały rozstaw regulowany w zakresie 640–940 mm („Dzik 1" – 580–950 mm).
Silniki zdemontowane z „Dzików” często wykorzystywane były w gospodarstwach rolnych do napędu innych maszyn, dlatego niewiele z tych pojazdów zachowało się do czasów współczesnych w stanie nadającym się do użytku. Czasami spotyka się jeszcze przy pracy ciągniki: „Dzik 2", „Dzik 21" i „Dzik 21 WUKO”, a „Dzik 1" czasem ma status pojazdu zabytkowego.
Linki zewnętrzne Strona poświęcona ciągnikowi „Dzik”.
Przypisy
Kategoria:Ciągniki rolnicze Kategoria:Pojazdy specjalne Kategoria:Pojazdy jednoosiowe