Konstrukcja Całkowicie metalowy średniopłat o okrągłym kadłubie. Skrzydła ogonowe przypominały w kształcie literę V z podwójnym usterzeniem kierunku. Przednia część kadłuba była oszklona. Mieściła miejsca dla bombardiera i nawigatora. Natomiast w kokpicie mieściło się miejsce dla pilota i strzelca. Napęd stanowiły dwa silniki gwiazdowe typu Gnome-Rhône 14N 38/39, każdy o mocy 950 KM (709 kW). Podwozie było w pełni chowane w locie. Maksymalna prędkość samolotu wynosiła 480 km/h. Na uzbrojenie składało się: 2 x karabin maszynowy MAC 1934 kal. 7,5 mm, 1 x działko Hispano-Suiza HS.404 kal. 20 mm. Maksymalny ładunek bomb wynosił 800 kg. Załogę stanowili: pilot, drugi pilot, nawigator (bombardier) i strzelec.
Amiot 352 W wersji tej zostały użyte zamiast silników Gnome-Rhône silniki Hispano-Suiza 12Y 50/51 z 1100 KM (821 kW). Samolot został nazwany Amiot 352, ale nie dostał się do produkcji seryjnej. Zbudowano tylko prototyp.
Amiot 353 W wersji Amiot 353 silniki Gnome-Rhône zostały zastąpione brytyjskimi silnikami Rolls-Royce Merlin II o mocy 1030 KM (769 kW). Zbudowano również tylko prototyp.