W 1867 roku kolej przewiozła tylko 105 tys. ton ładunków. Kolejne lata przyniosły dynamiczny wzrost przewozów towarowych: ze 161 tys. ton (1869) do 258 tys. ton (1870) i 443 tys. ton (1873). Rekordowym pod względem przewozów okazał się rok 1877 – łączna masa ładunków wyniosła 968 tys. ton. Lata 1878-1881 przyniosły stopniowy spadek zleceń na przewóz towarów – z początkowych 693 tys. ton do 528 tys. ton.
W 1888 roku odcinek rumuński zbankrutował, po czym został przejęty przez państwo i wszedł w skład Kolei Rumuńskich. Z kolei odcinek austriacki został znacjonalizowany 1 lipca 1889 i wszedł w skład Cesarsko-Królewskich Kolei Państwowych (kkStB).
Odcinki kolejowe Chronologiczny wykaz odcinków kolejowych otwartych lub przejętych przez Kolej Żelazną Lwów-Czerniowce-Jassy: 1 września 1866: Lwów–Czerniowce, dł. 266,66 km 1869 28 października: Czerniowce–Suczawa, dł. 89,90 km (kierownik budowy Ludwik Wierzbicki) 15 grudnia: Suczawa–Roman, dł. 103,31 km 1870 (dwie linie o łącznej długości 119,72 km) 1 czerwca: Pașcani–Jassy, długość nieznana 1 listopada: Vereşti–Botoszany, długość nieznana (kierownik budowy Ludwik Wierzbicki)
Zobacz też
Galicyjska Kolej Transwersalna Kolej Miast Morawsko-Śląskich
Przypisy
Linki zewnętrzne Dr. Freiherr v. Röll: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens
Kategoria:Transport kolejowy w Galicji Kategoria:Historia kolei w Polsce Kategoria:Transport kolejowy na Ukrainie