W 1898 roku wybudowano bocznicę towarową o rozstawie szyn 800 mm o długości około 5,5 km, odchodzącą od stacji na południowy zachód do cegielni w Gołkowie. Bocznica stanowiła część Kolei Wilanowskiej, zaś w Piasecznie przecinała w poziomie tory Kolei Grójeckiej o rozstawie szyn 1000 mm, przebiegające wtedy przez centralną część osady. Pierwszy pociąg przejechał bocznicą 18 maja 1898 roku, zaś oficjalne jej otwarcie odbyło się 6 lipca 1898 roku. Bocznica była wykorzystywana jedynie do przewozu towarów.
W grudniu 1898 roku bocznica do cegielni w Gołkowie została sprzedana spółce, której własnością była Kolej Grójecka. Bocznicę przebudowano zmieniając jej rozstaw szyn na 1000 mm. Zmieniono także jej przebieg. Została odłączona od stacji Piaseczno Północne i Kolei Wilanowskiej, a następnie połączona z linią Kolei Grójeckiej na nowej stacji Piaseczno Miasto Wąskotorowe. Przebudowaną bocznicę otwarto ponownie wyłącznie dla ruchu towarowego 18 sierpnia 1900 roku wraz z linią obwodową Piaseczna, przeniesioną z centrum osady po pożarze