(1922)Gorzyce Śląskie (1922–1935)Bełsznica (1936–1939)Belschnitz (1939–1945)stacja kolejowaOlza200px3Olsu (1886–1922)Olza (1922–1939)Olsu (1939–1945)Olza nad Odrą (1945–1946)przystanek osobowyRudyszwałd200px3Na przystanku znajdują się 3 krawędzie peronowe – dwie dla linii 151 oraz jedna dla linii 158.–stacja kolejowaChałupki200px3Krawędzie peronowe są wspólne dla linii 151, 158 i 679.Annaberg (1847–1869)Annaberg (Preussisch Orderberg) (1870–1900)Annaberg (1901–1909)Annaberg (Oberschlesien) (1910–1939)Ruderswald (Annaberg) (1940–1941)Ruderswald (1942–1945)
Mosty i wiadukty thumb|Most na Odrze Na linii znajduje się 8 mostów i 2 wiadukty; największym z nich jest most na Odrze. Jest to most jednotorowy, 3-przęsłowy, o konstrukcji stalowej kratownicy i długości 129,85 metrów.
Historia Tło powstania W 1846 roku otwarto pierwszy odcinek Kolei Wilhelma ( Wilhelmsbahn, obecnie linia kolejowa nr 151) łączącej Racibórz z Koźlem. W Koźlu linia łączyła się z Koleją Górnośląską ( Oberschlesische Eisenbahn) łączącą Górny Śląsk z Wrocławiem. W 1847 roku Kolej Wilhelma została przedłużona do Bogumina.